回答ハガキ集約集 5 (801-915)
 
  「北総・公団鉄道運賃値下げを実現する会」
                   

   2003年5月15日に配布のチラシに対し回答を寄せられたものです。
感謝します。
2003.7.15現在915枚です。
 

←前へ     

整理番号
到着年月
北総開発鉄道(株)宛ハガキを発送したかどうか
あなたは困っていませんか
(原文のまま)
住所地域
発送
非発送
無回答
801
2003.6
 
 
大学生が2人いるので定期代の負担が大変。就職にも不利と聞いているので心配です。
印西市
802
2003.6
 
 
印西市へ来て3年程になりますが、これ程交通運賃が高いところに住んだことが無く、不便を感じています。都内へ遊びに行こうと思っても、交通費のことを思うと、遊びに行けません! もう少し、気軽に乗れるようになるとうれしいです。
印西市
803
2003.6
 
 
高校生以上になると定期代の負担が大きすぎます。ニュータウンの街を発展させる為にはマンションを建てるだけではなく、交通費等の負担を軽くして住みやすくしなければ人はこの街に来てくれません!
印西市
804
2003.6
 
 
あまりに運賃が高いので都内に用事があっても中々出掛けられないし、便数も少ないので非常に不便である。子供の就職にも交通費が高いので不利である。
印西市
805
2003.6
 
 
通学の交通費があまりにも高く、子供3人分となると本当に家計を圧迫し、引越しを考える程です。通勤の定期代もこのままでは就職の為に子供だけ都内に一人暮らしをしないといけないかも…。通学だけでなく、通勤定期代も割引率を上げてもらいたいです。
印西市
806
2003.6
 
 
ここに住んでいる以上北総線を乗らなくてはなりません。東京方面に行くのにとても便利なのですが、運賃高くて驚くばかりです。職場でも通勤手当出してもらっていますが、高いので心配です。(人員削減の時の対象になるかもしれません。)線があちこちつながって便利ですが、高いの一言です。
白井市
807
2003.6
 
 
私は大宮より東京都を経由し、1時間45分かけて通勤しています。北総線の定期代が高いため、半年で30万円近くになってしまい、落とすのがおそろしいので回数券にしました。高すぎます。本数が少ないのも通勤者にとっては不便です。
 
808
2003.6
 
 
職場がCNTのため利用していますが、新鎌ヶ谷⇔CNTで10分\570は高すぎます。また都営に乗り入れている関係だとは理解していますが、野田線・新京成ともに乗継ぎが悪い。(特に帰宅時)ただでさえ本数が少ないのに何とかなりませんか?また知り合いの話ですが、新鎌ヶ谷駅から乗車する際、変なおじさんにけり上げられ倒れ、ケガしましたが、周りにいた駅員が何の対応も取らず、見ていただけだったそうです。その間電車は停車し、おじさんも電車に乗っていたそうです。知り合いは女性で、昼間の出来事です。どうしてでしょうか?これは趣旨が違うかもしれませんね。ごめんなさい。(鉄道ハガキに記入します。)
 
809
2003.6
 
 
定期の割引率が低過ぎる。その為、半年分の定期はものすごい高額になり、持ち歩くのが怖い。
千葉市
810
2003.6
 
 
定期代が高過ぎて定期を落とすのが怖い。回数券の方がお得かも?いちいち買うのは面倒ですが。本数が少なくて困ります。他の電車との接続も悪いかと。夏の冷房が効き過ぎです。人が少ないのにガンガン冷えている。
市川市
811
2003.6
 
 
高い運賃を払って早くもない北総に乗るのがバカバカしいので、車を使うようにしています。渋滞もあるし、環境にも悪そうですが、やはりできれば乗りたくない路線 No.1です。  
812
2003.6
 
 
 
松戸市
813
2003.6
 
 
 
川崎市
814
2003.6
 
 
運賃が高すぎるので、都心に行くにはいつも高い交通費を支払っている。
印西市
815
2003.6
 
 
パスネットでも便利さを感じないのはやはり常識以上に高いということだと思います。
品川区
816
2003.6
 
 
運賃値下げ実現に向けて取組みましょう。
狭山市
817
2003.6
 
 
運賃は高く、電車の本数は少なくて、しかもほとんど各駅停車であり、とても不便です。思い切った運賃の値下げと増発、急行・特急などの親切を行うことが沿線の発展と、ひいては北総線の経営改善(中長期的に見て)につながるはずです。是非値下げを実現して下さい。
 
818
2003.6
 
 
 
八千代市
819
2003.6
 
 
 
印西市
820
2003.6
 
 
とにかく運賃が高い。
船橋市
821
2003.6
 
 
初乗り\300は異常としか言いようがない。よほど急いでいない限りは野田線や新京成、JRを利用し自分で運賃を節約している。
松戸市
822
2003.6
 
 
   
 
823
2003.6
 
 
大変高運賃ですので、ぜひ運賃値下げを実現するようにお願いします。
葛飾区
824
2003.6
 
 
 
松戸市
825
2003.6
 
 
 
稲毛区
826
2003.6
 
 
通勤定期券の割引率を上げて下さい。
沼南町
827
2003.6
 
 
 
 
828
2003.6
 
 
 
 
829
2003.6
 
 
 
印西市
830
2003.6
 
 
 
野田市
831
2003.6
 
 
運賃が高すぎる。定期券の場合の割引率が低過ぎる。
市川市
832
2003.6
 
 
 
印西市
833
2003.6
 
 
定期が高すぎます。一日も早く値下げをお願いします。
 
834
2003.6
 
 
 
世田谷区
835
2003.6
 
 
 
 
836
2003.6
 
 
日中20分間隔での運転をもっと短くして欲しい。夜間上りの23時台2本は少なすぎる。
船橋市
837
2003.6
 
 
 
印西市
838
2003.6
 
 
やはり運賃が高いと家計が圧迫されます。乗車時間等を考えると、今の運賃の半額ぐらいが妥当な気がしますが…。
葛飾区
839
2003.6
 
 
新鎌ヶ谷での東武野田線との接続が悪すぎます。現状ではフラストレーションがたまります。
船橋市
840
2003.6
 
 
会社を一日でも休むと、定期券の方が高くなってしまいます。割引率を上げて下さい。
 
841
2003.6
 
 
他の鉄道会社と比較して、異常に高い運賃だと思います。
印西市
842
2003.6
 
 
 
八王子市
843
2003.6
 
 
   
844
2003.6
 
 
   
845
2003.6
 
 
ダイヤ改正(本数の追加)。通学定期代だけでなく、一般運賃の引き下げもお願いします。八千代方面との線を新設して欲しいです。(16号線に沿うイメージ)
船橋市
846
2003.6
 
 
通常運賃の見直しが必要。運行本数を増やして欲しい。16号線に沿って1本路線を増やして欲しい。
千葉市
847
2003.6
 
 
乗車賃が非常に高い。連絡線のダイヤの乱れの情報開示をしてほしい。(全駅で開設口のところに板書し、乗り入れ線と同じように対応して下さい。)例)JR武蔵野線が大幅にダイヤが乱れていたにもかかわらず、その情報を知らず乗車し、東松戸まで行き、下車。新鎌ヶ谷まで戻り新京成にふりかえたことがある。事前に案内がされていたら、はじめから新鎌ヶ谷で下車し、新京成を利用できた。  
848
2003.6
 
 
 
葛飾区
849
2003.6
 
 
 
千葉市
850
2003.6
 
 
 
野田市
851
2003.6
 
 
 
船橋市
852
2003.6
 
 
 
葛飾区
853
2003.6
 
 
同じぐらいの乗車数でまだまだ運賃が安い路線があります。運賃値下げをお願いします。
葛飾区
854
2003.6
 
 
 
鎌ヶ谷市
855
2003.6
 
 
 
松戸市
856
2003.6
 
 
定期券を買うより、回数券の方がお得なので、会社の人は回数券の人が多いです。
葛飾区
857
2003.6
 
 
 
鎌ヶ谷市
858
2003.6
 
 
 
船橋市
859
2003.6
 
 
 
印西市
860
2003.6
 
 
新小岩駅より通勤していますが、新鎌ヶ谷駅より西白井、白井駅2区間で370円は高くて、日本一高いと思います。是非安くして下さい。宜しくお願いします。
東京都
861
2003.6
 
 
 
本埜村
862
2003.6
 
 
上の子供は、松戸方面の高校でした。これから進学する子供もおります。学校選びの時に、電車賃のことも考えなければならないと思うと、子供の希望だけを聞いてはいられなくなります。今、小4です。高校進学の時期までには、ぜひ値下げを実現してほしいと思います。
白井市
863
2003.6
 
 
東京の病院に通院していますので、高運賃に高齢者として悩んでおります。東京に親戚、知人が多いので、なおさらのことです。
白井市
864
2003.6
 
 
 
船橋市
865
2003.6
 
 
 
本埜村
866
2003.6
 
 
黒字だったことは全然知りませんでした。金額が20万円以上となるので定期を購入していません。(落としたりした場合自己分担できたい)通常は回数券で北総と京成の2枚を購入しています。通しで購入できないので不便です。電車の本数を増やしてほしい(特に18、19時) CNTの駅のところにコンビニ、パン屋などができると利用する人が多いと思う。
荒川区
867
2003.6
 
 
是非、運賃値下げを実現したく。
船橋市
868
2003.6
 
 
  
鎌ヶ谷市
869
2003.6
 
 
○運賃の高額なこと。定期代が高いからとユーカリが丘に転居した家は本当にあるのです。
○夏場の冷房の強さ。冷えきってしまいます。
○回数券の使いにくさ。「10時から4時」の悲観帯を「9時から5時」に変更してほしい。2000円も使って上京して4時間しか(往復2時間)使えないなど許せない。
本埜村
870
2003.6
 
 
通学費用が、JR使用の人に比べて1.5〜2倍ぐらいになることは、家計に大きな影響がありますので、早期是正を必ず実現させたいと思います。
本埜村
871
2003.6
 
 
引っ越してから初めて会社が全額定期代を負担してくれないことを知りました。一戸建てを買ったため、ローンはあるし予定外の出費となり正直後悔しました。友人も電車賃が高いからあまり呼ぶこともできず子どもができて学校へ通うようになったらと思うと一生モノと思って買った家ですが引っ越しも考えています。
白井市
872
2003.6
 
 
一日も早い通勤定期代の値下げを望みます。
葛飾区
873
2003.6
 
 
○通学定期代だけでなく、運賃全体の値下げを希望します。
○昼間割引回数券、及び土日割引回数券の有効期間を、せめて、現行の倍の6ヶ月にして下さい。
白井市
874
2003.6
 
 
○千葉まで予備校通いをしているが、交通費(学期中)と授業料(学期中の一講座)がほぼ同じである(3〜4万円:学期中)大変困る。*通学定期は持っていません。
○八千代市までなら、北総線よりもバス(ちばレインボーバスや東葉バス)の方が安いので、そちらを利用している。(新京成と京成を使うルート)
印西市
875
2003.6
 
 
柏から新宿までJRを利用すると約600円。それに対し千葉NT中央から新鎌ヶ谷まで570円。都営線新橋から浅草橋まで初乗り運賃なしで60円。東京へ行き、JRを利用するたびにうんざりしてしまいます。最近はいかに北総線を使わないで行くかと言うことばかり考えてしまいます。
 
876
2003.6
 
 
○通学定期が高すぎる。
○20分間隔運転は長すぎる。
本埜村
877
2003.6
 
 
子どもが進学していく上で、まず先に志望校があってというのが、受験であるはずなのに、現実には、まず北総線をなるべく使わない学校をと考えてしまうのは・・・。まだ先のことだが、今からそんな風に考えてしまう。株式会社である以上、経営の努力は当たり前である。その成果を一日も早くみたいものです。
 
878
2003.6
 
 
 
白井市
879
2003.6
 
 
現在、二人の子どもに(大学、高校)高い通学定期が必要であり、実際かなり家計を圧迫している。私立・公立を問わず“学費“というものはそれなりに覚悟していたが、この地では定期代の確保も大変で、これは苦痛であり全く計算外の事!
本埜村
880
2003.6
 
 
○子供の学費に加え、高額な通学定期代に困っている。
○印西牧の原駅にも「特急」を停車させてほしい。
本埜村
881
2003.6
 
 
大学生と高校生の子どもがいます。2人で1ヶ月約4万もの定期代がかかっています。夫も時々交通費のことを会社の方から言われてしまうそうです。お金のことを気にしないで安心して電車に乗りたいものです。ちなみに私は電車には乗りません。車の方が便利で安上がりだからです。
印西市
882
2003.6
 
 
他と比べて極端に高い運賃の早期是正を強く要望します。
印西市
883
2003.6
 
 
 
印西市
884
2003.6
 
 
通勤時間帯の本数をもっと増やしてほしい。
松戸市
885
2003.6
 
 
通学定期代だけでなく、運賃全体に関して段階的にでも引き下げを実施してほしい。
北区
886
2003.6
 
 
 
印西市
887
2003.6
 
 
○CNTに絶対に家を買いたくない。大きな理由として北総線運賃の異常な高さが上げられる。
○北総線運賃高水準が続く限りCNTの入居者数も増えないでしょう。貴会には運賃全般の是正を実現いただきたい。
印西市
888
2003.6
 
 
8両編成を4両編成にしてもかまわないので10分感覚にしていただきたい。利便性を高めれば利用客も増え運賃値下げが可能になると思います。
印西市
889
2003.6
 
 
 
印西市
890
2003.6
 
 
1.値段が高すぎること。家族4人で都心に出かけると、往復6千円を超えてしまい、利用する気も失せてしまいます。運賃を安くして、乗客を増やす逆転の発想はできないものでしょうか。
2.パークandライドの実現。駅前に安い料金で車を駐車できる駐車場を作り(駅から遠い住宅も多く、バスの便も良くない)電車を利用しやすい環境を作ってほしい。
印西市
891
2003.6
 
 
定期代が高い。本数が少ない。
船橋市
892
2003.6
 
 
運賃が高く、本社へ行くとき(お茶の水)など非常に困ります。もう少し値下げしていただけると、もっと活用することが多くなるのに、もったいないと思います。京成線は全体的に安くて早いのに北総線だけが違うので、是非値下げをお願いいたします。
成田市
893
2003.6
 
 
車を運転しないものにとって大切な交通手段(無くてはならない)です。運賃が安くなれば、遠出もできますので・・・。
船橋市
894
2003.6
 
 
家計への負担が本当に大きく困っています。
印西市
895
2003.6
 
 
 
本埜村
896
2003.6
 
 
家計への負担が大きすぎるので早急に是正してほしいので期待しています。
白井市
897
2003.6
 
 
「乗降客の多い西白井駅の定期券販売を止めて経営にいくら貢献したのですか」という意見を書いて送りました。
白井市
898
2003.6
家族みんなが北総線を利用しています。私は印旛日医大から東日本橋で、乗り換えて新宿線の小川町まで、息子は宝町まで、妻は印西牧の原まで一駅、それぞれ勤めています。 通勤費は会社から全額は支給されませんので残りは自己負担しています。運賃は当然会社で私が高額(息子も同様)なので、何時も肩身の狭い思いをしています。 リストラの場合は私が最初に対象になります。
印旛村
899
2003.6
日本医大前駅の前、住宅売り出して見学帰りの家族らしき人は運賃が高いので買うのをあきらめましょうと云いながら帰って行きました。こんなことでは人口が多くならなければゴーストタウンになってします。 私も2年前に日医大があるので当地に来ましたが、期待はずれでした。また引越しを考えています。東京へ帰るか、ユーカリの丘へ引越しようかと、東邦医大佐倉病院があるのでどうするか家族で相談している次第です。
印旛村
900
2003.6
友人の話  子供の就職に日医大を受けようとしたが定期代が高すぎたため取りやめた。これから越してくるのも考えてしまう。交通費が高いか、土地・建物何が先かにわとりか卵かいずれにしても高いよ。
印旛村

 

整理番号
到着年月
北総開発鉄道(株)宛ハガキを発送したかどうか
あなたは困っていませんか
(原文のまま)
住所地域
発送
非発送
無回答
901
2003.6
 
 
・小・中学生がいるので今後進学など心配です。
・運賃が高いので、友人に「遊びに来て!」と言いずらい。駅に近い当地に引っ越したが買い物などがまんしている。
印旛村
902
2003.6
 
 
主婦4人でお出かけ・・・・かならず主人に新鎌ヶ谷まで送ってもらいます。だって4人分ですよ!。主人も仕方がないか・・・・・と迎えにきてくれます。安すければ自分で行きますが合計金額を考えると乗りたくなくなります。本数が少なく不便なんですから値段を下げて乗ってもらうことを考えるのがふつうの経営者だと思います。
印旛村
903
2003.6
 
 
ご苦労様です。印旛日医大行きの電車が40分間隔の時間帯があります。せめて20分程度になるよう、印西牧の原止まりの電車を日本医大まで運行していただきたいと思います。(社長宛のはがきでもお願いしました。)
白井市
904
2003.6
 
 
とにかく高すぎる。日医大駅〜牧の原駅の一駅の料金は3分乗車では世界一。 何とかして欲しい。
印旛村
905
2003.6
 
 
 
印旛村
906
2003.6
 
 
1.毎日の通勤に公団日本医大ー浅草橋間に使用しています。他の交通機関を利用しても現状運賃1130円は安い(高いの間違いか?)。これを是正するには公団の親会社の京成運賃を値下げの必要があります。 
2.近隣に行くにも公団運賃は高すぎるので、回数乗車券の発売は賛成します。
印旛村
907
2003.6
 
 

○都心に片道1時間以内で運賃が¥1000円を超えている事を友人に話すと必ず「往復でしょう?」と言われ、「片道で」と答えると異口同音に驚かれます。 
○10分間の乗車時間で(日医大←→中央駅間) 往復\880なんて信じられません。(現実ですが・・・) JR東京から同額だとかなりのキョウリまで行けることを北総線経営者は認識して欲しいと思います。 高運賃のため日中は特に利用者が少なく空席で運行するよりは安くても回数券利用者を確保した方が黒字は大きくなり、「運賃値下げ」により近づくのではないでしょうか? 飛行機でさえ、空席で飛ばすよりダンピングチケットを売ってでもより多くの乗客を確保しているではないですか。同様の取り組みを是非早く実現して欲しいと思います。

908
2003.6
 
 
1.運賃は今の半額にしてもまだ高い。
2.本数が少なすぎる。
3.印旛日医大駅利用者にとって間引きのため大変不便。
4.改札員はあいさつもできない。 (公団線ホームに冷暖房が設置されているのは有り難い。)
印旛村
909
2003.6
 
 
平成13年に「いには野」に東京都墨田区より転居してきました。そして月に3回は東京に出かけているが押上まで\1000は高すぎると思う。せめて往復1000円ぐらいにして欲しい。また知人などを招待するにも気の毒で、今は主に京成佐倉まできてもらい車で迎えに出ている状態です。是非早期に運賃値下げを実現させてください。
印旛村
910
2003.6
  
 
一駅行くのに往復で600円、2駅行くと880円、とても高いです。東京まで行くと往復で2230円貨かかります。それも北総公団線は高砂まで往復で、1640円そこからまた京成と地下鉄で浅草まで行くと2230円かかり、そこから新宿まで行くと320円で、東京まで行って戻ってくると3000円かかるので、とても高いです。千葉ニュータウンまで行くのに片道150円にしてください。
印旛村
911
2003.6
 
 
1)日本全国で1位 or 2位になっている程の高値となっている様です。
2)貴会の今後のご活躍を期待します。
3)吾々年金者にもそして現役の方にもあまりにも高すぎます。
4)学生割引も是非早期に実現してやってください。
5)あまりにも他社と比べて運賃の差がありすぎです。
6)設備等は他社と比べよいと思いますのでその点は認めてあげてください。
7)一日の本数を増便して欲しい。
印旛村
912
2003.6
 
 
○東京方面より印旛日本医大行きを利用する時、自宅が印旛日本医大駅近くなのに、牧の原駅止まりが多く、早く帰りたくても帰れません。そのため、主人はいつも家族と過ごす時間が余りなくかわいそうに思います。また、日中の本数も少なく不便です。
○運賃は高すぎると思います。納得のできる運賃是正を早急にお願いします。負担が大きすぎます。
印旛村
913
2003.6
  
 
私たちは日医大駅に住む夫婦です。二人とも東京まで仕事に通っていますが、会社より度々「定期代が高い」と嫌みを言われております。また本数が極端に少なく、仕事と家事を両立させるにはあまりに不便な立地です。このままの運賃・サービスではいつまでたっても住人も増えず、悪循環です。是非改善を要望します。
印旛村
914
2003.6
 
 
緑も多く、都心にも近いこの地。 これだけ見ると人もうらやむ条件だと思いますが、越して来て電車で行動するようになり、「えっ!」とびっくりしたり、それよりガッカリして。 そして年数を経て思うことは電車賃が高いということが人間の行動をこんなに狭めてしまう事なのだ残念に思います。ご近所の方々も異口同音のことを話しながらも相手があまりにも大きい対象物で動かすことをあきらめて、ただ「愚痴」に終っていた感があります。電車賃が半額になれば住民の人も倍の行動ができ、文化的なものにも触れ得るでしょう。
殿様商売の北総線に考えを改めて頂きたいものです。せめて期限付きで「半額」にして何%の売り上げ増に継がるかを試して欲しいですね。
915
2003.6
 
 
電車の中のエアコンの効きすぎはムダだと思います。体にも悪いので、お考えいただきたいと思います。
印西市

←前へ       

HOME